| Type | témoignage |
|---|---|
| Année | 1994 |
| Statut | sans conclusion |
Onze essais
Onze fois j'ai pris la route avec le même carnet sur le siège passager, et onze fois je suis rentré sans rien qui tienne debout. Je le dis tout de suite parce qu'on va me demander pourquoi je n'ai pas arrêté à la troisième ou à la quatrième tentative, et la vraie réponse c'est que je ne voulais pas donner raison à Théo trop vite. Il pensait qu'on perdait notre temps depuis le premier trajet, celui entre les deux communes de l'appendice qui donnait vingt-deux kilomètres alors que la carte d'état-major en comptait vingt-neuf. Un écart pareil, on se dit que c'est la route qui a changé. Sauf que le deuxième donnait le même genre d'écart, et le troisième aussi, toujours dans le même sens, jamais l'inverse.
J'ai tenu un relevé pour chaque sortie: date, heure de départ, heure d'arrivée, kilométrage au compteur avant et après. Onze lignes en tout, la dernière datée du 9 septembre 1994, parce qu'après celle-là j'ai rangé le carnet dans le tiroir et je n'y ai plus touché. Ce n'est pas que je manquais de patience. C'est que je ne savais plus quoi mesurer. Si l'appendice donnait des distances à vol d'oiseau, l'écart aurait dû être constant en proportion, et il ne l'était pas: parfois un quart de moins, parfois à peine un dixième.
Un dénommé Andras, qui avait vu nos chiffres par l'intermédiaire d'un cabinet où il travaillait, m'a écrit une lettre que j'ai gardée: "Vos distances ressemblent à des distances de péage, calculées non pas sur la route mais sur un tarif kilométrique appliqué à un axe théorique." Je n'ai jamais su vérifier ça, faute de retrouver le moindre tarif de l'époque de Found Glory. Le carnet des onze trajets, lui, je l'ai toujours, avec les ratures de Théo dans la marge, qui répétait à chaque page qu'on ferait mieux d'aller pêcher.
Voir aussi
- Journey time survey — Journey time survey
- Roue compensée de Lumbres — Journey time survey